Đức Long Gia Lai: Lợi nhuận 9 tháng tăng trưởng, biên lãi đạt hơn 51%
6 giờ trước
4 phút đọc
Dù doanh thu thuần 9 tháng đầu năm 2026 giảm so với cùng kỳ do chủ động thoái vốn tại các đơn vị kém hiệu quả và tái cơ cấu ngành nghề cốt lõi, Tập đoàn Đức Long Gia Lai vẫn ghi nhận lợi nhuận sau thuế ấn tượng đạt 166,3 tỷ đồng, tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái. Giai đoạn chuyển dịch này nằm trong chiến lược tái cấu trúc bộ máy, tạo đà bứt phá mạnh mẽ vào hai lĩnh vực trụ cột: năng lượng tái tạo và hạ tầng giao thông.


Biên lợi nhuận cải thiện rõ nét nhờ tái cấu trúc
Ngày 30.10, Tập đoàn Đức Long Gia Lai (mã chứng khoán: DLG) chính thức công bố báo cáo tài chính quý 3/2026. Bức tranh kinh doanh 9 tháng đầu năm của doanh nghiệp ghi nhận sự chuyển biến tích cực về chất lượng lợi nhuận, dù quy mô doanh thu thu hẹp do quá trình thu gọn bộ máy.
Cụ thể, tổng doanh thu thuần 9 tháng đạt 325,2 tỷ đồng, giảm 33,3% so với cùng kỳ năm 2025. Nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm này đến từ việc DLG chủ động thực hiện thoái vốn tại một số công ty con kém hiệu quả nhằm thu hồi vốn và tối ưu hóa chi phí.
Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế của DLG lại đi ngược chiều tăng trưởng, đạt 166,3 tỷ đồng, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, biên lợi nhuận sau thuế trên doanh thu đạt tỷ lệ ấn tượng lên tới 51,1%.

Đại diện DLG cho biết, đây là kết quả nằm trong lộ trình tái cấu trúc tài chính được Hội đồng quản trị (HĐQT) vạch ra. Mục tiêu cốt lõi của chiến lược này là xóa toàn bộ lỗ lũy kế, củng cố nguồn vốn chủ sở hữu và tập trung nguồn lực tài chính dồi dào để chuẩn bị cho các dự án trọng điểm trong giai đoạn tiếp theo.
Tham vọng "siêu dự án" cao tốc hàng chục nghìn tỷ
Sau bước đệm thanh lọc tài sản, DLG đang kiên định với chiến lược phát triển nhanh và bền vững giai đoạn 2026 - 2035, tầm nhìn đến năm 2045, hướng tới mục tiêu tăng trưởng bình quân từ 25 - 30%/năm. Hai lĩnh vực cốt lõi được tập đoàn lựa chọn làm mũi nhọn bứt phá là hạ tầng giao thông và năng lượng.

Ở mảng hạ tầng, bên cạnh việc duy trì thu phí BOT truyền thống và đại tu thảm mới mặt đường bê tông nhựa tuyến đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn qua Gia Lai, Lâm Đồng và Đồng Nai, DLG đang hiện thực hóa tham vọng trở thành nhà đầu tư PPP sở hữu chuỗi đường bộ cao tốc liền mạch dài nhất Việt Nam.
Đáng chú ý, ngày 15.7.2026, Bộ Xây dựng đã chính thức có văn bản chấp thuận cho DLG lập hồ sơ đề xuất "siêu dự án" cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku – Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa theo phương thức PPP (hợp đồng BOT). Dự án có tổng chiều dài gần 258 km, mặt đường rộng 24,75 m, với tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới gần 88.000 tỷ đồng.

Song song đó, DLG cũng đề xuất làm nhà đầu tư dự án cao tốc Pleiku – Lệ Thanh (PPP, hợp đồng BOT) dài 54 km, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 17.000 tỷ đồng. Cả hai tuyến cao tốc này đã được Bộ Xây dựng cùng UBND các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng thống nhất chủ trương cần thiết, cấp bách đầu tư để hoàn thành trước năm 2030.

Mở rộng quy mô năng lượng tái tạo tại Tây Nguyên















Bình luận